马尼拉补给船制度
2011-12-02 10:53:40   来源：   点击：

补给船往来於鸡笼与马尼拉之间，行走台湾东岸航线，首次补给船在1626年下半年出发，三度出航，先後被风漂到澳门、中国海岸，1627年4月29日才抵达鸡笼，驻军已困窘到吃狗、老鼠与虫，甚至死亡。其後补给船来往正常，偶而会遇到风暴，漂至琉球或中国海岸。

学者鲍晓鸥的研究指出，西班牙人占领北部台湾16年中，马尼拉当局在大部分的年份里，每年派遣两次补给船到鸡笼，少数几年（1631-1633年）派出一次补给船。最常启航的月份是8月，即大帆船从美洲载着白银、各类补给物资到达菲律宾後，马尼拉当局再分发东亚各据点；另一次通常在春季进行，等待冬季北风过後，於三、四或五月间开航，以支援经历寒冬的鸡笼守军。

根据1634-1642年运到鸡笼的清单，白银、粮食是最重要物资，其次是武器弹药、衣物（如鞋、毯、衣服）以及医疗用品等。白银约有一半用来支付驻军薪水，另一半购买粮食、建筑堡垒、教堂及杂务支出。为了管理运补的物资与白银，1627年马尼拉当局规定一套会计制度，指派专任的会计、财政人员到鸡笼，详细记载帐册要如何建立、管理等。

补给船除了运输官方货物、资金，也载运轮调的官员、士兵以及往返於马尼拉与鸡笼间的商人；私人货品如丝、银等亦交由补给船运送，而华商听闻补给船来到鸡笼港，才会带着货物前来交易，因此，鸡笼的贸易兴衰与补给船的派遣密切相关。

中文关键字： 西班牙王国 , 鸡笼港 , 鸡笼贸易 , 华商

英文关键字Kingdom of Spain , Keelung port , Keelung trade , Chinese merchant

参考资料

1. Borao, José E. 2003. “Fleets, relief ships and Trade: Communications between Manila and Jilong, 1626-1642”, Leonard Blussé ed., Around and about Formosa, pp. 307-336.
2. 陈宗仁。2005。《鸡笼山与淡水洋：东亚海域与台湾早期史研究》。台北：联经。

延伸阅读

1. 曹永和。1979。《台湾早期历史研究》。台北：联经。
2. 鲍晓鸥着，Nakao Eki译。2008。《西班牙人的台湾体验，1626-1642》。台北：南天。