最近几周，越来越多的职业首领宣布正告，他们无法取得满意的芯片来出产他们的产品。苹果最近表明，一些新款高端iPhone的出售遭到零部件短少的约束。恩智浦和英飞凌都表明，这些供给约束已不再局限于轿车职业。索尼周三表明，因为出产瓶颈，该公司或许无法在2021年彻底满意其新款游戏机的需求。
在疫情迸发初期，轿车和电子制作商曾大幅减少芯片订单。现在，他们正急于添加订单。但是，芯片制作商正尽力满意苹果等智能手机巨子的订单，没有剩余的产能。
本周，高通公司的负责人克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）指出，芯片“全面”短少，理由是该职业仅依赖于亚洲的少量参与者。
多个职业的领导者在最近几周正告说，他们无法取得满意的芯片来制作自己的产品。芯片短少而引发的停产危机正席卷全球轿车业。
近来，日本媒体报道称，本田坐落日本国内的一家主力工厂将于2021年2月上旬罢工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。此外，丰田、日产和斯巴鲁也都呈现了减产状况。
到现在，至少已有5家日系车企受芯片短少影响减少了轿车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最新发布的陈述称，估计芯片短少将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的1/3。当下，不只是日系车企，包含群众、宝马、福特、菲亚特克莱斯勒等在内，全球所有车企简直都遭到了芯片短少的影响。
高通公司的首要客户苹果公司最近表明，因为短少零部件，一些新式高端iPhone的出售遭到了阻止。
索尼公司周三表明，因为出产瓶颈，它或许无法在2021年充沛满意其新游戏机的需求。
而三星电子正告称，芯片短少或许从轿车蔓延到智能手机 三星表明，芯片制作商现在急于满意轿车制作商需求，许多芯片代工厂都归于满负荷工作，这约束了代工厂承受新订单的才能，影响代工厂对DRAM及NAND芯片的制作，反过来冲击智能机及平板电脑的交给。三星方面也在考虑紧迫扩展轿车芯片的产能。三星此前表明，受5G移动技能和高性能核算芯片的微弱需求带动，公司上一年四季度代工收入创纪录。跟着芯片价格持续攀升，公司半导体事务2021年有望持续攀升。
