3月2日21时43分,赵丕以规范的军姿站立在兰州西高铁站24站台上,目送动车组列车D8918慢慢驶出车站。
改变的是年轮,不变的是据守。本年是赵丕的第二十个春运,依旧是在岗位上新年,但和从前不一样的是,本年他从一名动车组司机成为了车队辅导司机。
“感觉肩上的职责更重了,曾经自己只管安心开好车就行了,但现在不只要自己开好车,并且要把握班组每一个人的状况,让每个人都安安心心肠开好车。”赵丕说。
在搭档的印象中,赵丕是一位和蔼可亲、事务才干特强的人。2012年他成为兰州局榜首批动车组司机,之后的短短几年里就从众人中锋芒毕露,先后获得了甘肃省技能能手、全路技能能手、全路劳动模范等十余项荣誉,二零二零年他又荣获了全国劳动模范荣誉称号。
面临荣誉,他说:“荣誉越多,感觉自己的职责越重,所以我更要爱惜自己的作业,只要自己带头做好了,才干对得起搭档和安排对我的信赖。”
自春运开端以来,赵丕简直每天都在线上跟车添乘,每添乘一趟,就仔细整理总结自己发现的问题,安排车队人员团体进行评论,为咱们解说操作的方法。一同,充分利用模仿驾驶室进行演练,在解说和演示中纠正问题,前进车队乘务员的非正常处置才干。
新年期间,他怕车队司机的思维有动摇,每一趟添乘他都要在值乘空隙和司机聊一聊,问问最近的状况。看似掉以轻心的攀谈,背面却是赵丕对每个人的深化了解。“只要处理了员工的思维包袱,他们才干一心一意的投入到作业中。”谈起每次乘务人员外出,他都打电话问好的原因,赵丕说道。
节后,跟着客流继续升温,动车组列车逐渐康复开行,赵丕更忙了。在车站盯岗时,往往这趟车刚走就要抓住赶到下一列车上去,忙是忙,可他的作业规范一点都不降。“每次他都和咱们一同核对参数,看着咱们做好发车前的各项准备作业,总是孜孜不倦提示留意事项,有他在感觉特别安心。”车队司机刘林奎说道。
最忙的时分他一天要盯45列车,从早晨5:22榜首列车到20:20完毕整整15个小时的作业,全天行走4万多步。从春运开端,赵丕在兰州西站和西安北站盯控始发列车作业500多列次。
盯岗完毕后,他又再接再励,回到车间剖析值乘视频,找出存在的问题,逐个打电话告知他们哪里做的不对,哪里要留意,做得好的,他也要打电话去鼓舞鼓舞,叮咛他们长时间坚持。
“赵辅导每次提示都很及时,有时分自己没留意,他一说就知道自己存在的问题所在,今后要留意哪些地方。他打电话鼓舞,就感觉自己在前进。”司机成亮平说道。
在春运战场上,赵丕是一名经验丰富、技能过硬的“老战士”,搭档眼中他是热心肠的赵劳模,本年春运他依旧在自己的岗位上饯别“春运我在岗,旅客请定心!”的真诚许诺,为春运安全保驾护航。
本网记者 沈文刚 通讯员 王光芒 赵宗杰