“我这样说吧，你要鲜货，今天下午就可以装车1万个，都是冻货。”一位负责人给记者展示了别人从他这进紫河车的票据。票据显示，这些来自江苏、浙江的客户一次性进货1.6吨、2吨。
人体胎盘交易乱象横生，贩卖者称从医废厂、殡仪馆收购人体胎盘，未经病毒检测便流入市场。澎湃新闻记者 秦山 视频编辑 吴佳颖 实习生 刘洁莹(05:59)
“这个东西可以说成是医疗垃圾，也可以说成是人体器官，不好拿。”在安徽亳州市的“中国亳州中药材专业市场”药材市场6区，一位王姓商贩身旁摆满了几大框土黄色的胎盘干货“紫河车”，悄悄和记者说。
因为地理区位优势，依托亳州这个药材集散地，在河南永城、江苏邳州与安徽亳州组成的三角区域，活跃着国内最大的人体胎盘“黑市”。
作为传统的中药材，胎盘干货“紫河车”在干货市场庞大的市场需求刺激下，高利润驱使三地胎盘加工商将新鲜健康或者不健康的人体胎盘混杂着收购制成干货。有的加工商还不忘在加工环节掺杂淀粉、色素，制成品最终批量发往亳州的药材市场，集散流向国内药厂和各家医院、诊所。
国家虽早已禁止交易新鲜人体胎盘，但市场上依然可以流通由新鲜胎盘制成的干货“紫河车”。
药材市场经营紫河车的商贩
对于如何完善监管，存在“全面禁止”和“允许合法捐献使用”两种截然不同的意见。
长期关注医疗卫生法律法规的北京市中闻律师事务所律师冯爱国分析认为，出现的人体胎盘“黑市”一定程度上说明我国在该领域的法律法规存在缺口，违法成本低、缺乏有效的监督也是其堂而皇之出现的因素。
上海市中医文献馆馆长贾杨则认为，如果可以建立“合理利用、规范使用”的有效机制，人体胎盘“黑市”自然会消失，也会保证紫河车的质量标准和医疗需求。他建议，国家可以明确一条“捐献补偿”的途径，不再出现“收购”一词。对于“捐献补偿”过程中产生的一些成本，可以适当补贴。
药材市场多位经营干货生意的负责人告诉记者，市场中的干货“紫河车”基本都是胎盘贩子私下收购鲜货制成。
紫河车品类被分为“净货”和“重货”两类。后者掺杂了淀粉、染了色素，单个块头更大，往往“净货”15、16个一公斤，“重货”则7、8个一公斤（右上角为“重货”）。
药材市场的集散和掺假的干货
胎盘干货名为“紫河车”，是一味中医传统药材，由新鲜的人体胎盘加工干燥而成，在民间还有“衣胞、胎衣”等称呼。《本草纲目》中记载，紫河车对于虚喘劳嗽、气虚无力、不孕等各种肝肾气血亏虚的病症有明显疗效。
亳州位于安徽省西北部，是国内知名的中药材集散地。经营批发紫河车的“亳州德亿利药业销售有限公司”胡姓经理告诉记者，亳州市场上的（人体胎盘）干货基本来自河南永城、江苏邳州及亳州本地的加工商，他家的货也是来自永城一位固定的供货商。
“不露面，不对外销售，一个产业链做完怕出问题。”他介绍，加工商从全国各地收购鲜货后，制成紫河车供应药材市场。胡姓经理称，这个生意要有“关系”，每个人都有一定的“关系”，现在医院不好拿货，大部分贩子直接从医废厂收。但医废厂的货不安全，有些胎盘母体患有传染性疾病，就被直接混着拿走。
另一家“亳州市腾傲药业有限公司”的赵姓经理也向记者证实，亳州市场上的干货都是加工商从全国各地私下收购的鲜货加工而成，他家的货主要来自永城的加工商。“亳州市荣粹堂药业有限公司”负责销售业务的工作人员也称，亳州的干货都是胎盘加工商收购的新鲜胎盘加工制成，永城、邳州货较多。
2月22日上午，记者走访位于亳州市谯城区的“中国亳州中药材专业市场”（该市场允许交易紫河车），发现多家商贩专门经销紫河车，紫河车品类被分为“净货”和“重货”两类。后者掺杂了淀粉、染了色素，单个块头更大，往往“净货”15-16个加起来重一公斤，“重货”只需要七八个就有一公斤重，前者售价在每公斤1300元左右，“重货”每公斤七八百元至一千元左右，均可大量供应。
2月22日上午，记者走访位于亳州市谯城区的“中国亳州中药材专业市场”，发现多家商贩专门经销紫河车
药材市场二楼4区的一家张姓商贩处，其摆着三小筐紫河车，两筐为紫黑色，一筐为土黄色，自称均为“净货”，售价每公斤1320元。当记者询问是否有“重货”时，他从旁边取出一个白色塑料袋，里面装有块头更大的紫河车，称都来自河南永城，里面加了“面粉”。该商贩称客户基本是一些诊所和医院。
同样在4区，一位商贩摆了三大筐土黄色的紫河车，自称收购来自全国各地的鲜货，自己在亳州加工，再到市场上销售；在6区，一位销售紫河车的冯姓商贩称，他家的干货来自河南永城，那边的鲜货则都来自全国各地，他们家的客户都是小诊所。“因为永城、邳州离亳州距离近一些，所以形成了人体胎盘收货、加工的聚集点。”他向记者分析。
在6区，一位王姓商贩摆满了几大框土黄色的干货，框内扔着的标签显示，这些干货来自河南永城、山东菏泽等地。她称，“净货”每公斤1350元，“重货”大概每公斤800元。