台74甲全线均配置双向四线快车道，以及2线的慢车道，外加2线的「步行+自行车混合道」。不过台74甲上上下下的坡度还满大的，脚踏车踩起来应该很累人。
从台14线的路口，南下直到花坛，均属於新建路段，这段的台74甲有几个特色：
(1) 全程都在山区蜿蜒而行，时常可见公路的峰转，视野非常好
(2) 全程的人行自行车混合道，都舖上红色沥青，成为台74甲的一大特色
台74甲彰东外环道，穿越八卦山，地势均为150-200公尺的丘陵地，为了让全线的行车速率保持在70km/h，并且让上下坡度降到最低，以现代公路工法，遇谷筑桥是在所难免的，为了跨越一座座的小山谷，台74甲的山区段，高架桥占了全程约50%。
午後的北上方向的视野（往台中方向），因为在快接近终点的下坡路段，眼前会出现台中盆地开展的景观，由高望远，都市的繁华，在八卦山区所见，不过是片茫茫然杂讯；夜幕低垂，茫茫杂讯成了繁星点点，在地平面与天空的星星互相闪烁着。
全程都在山区的台74甲，所遇到的叉路其实不多，基本上红绿灯也不会太多，它的标志，在几处重要的路口会架设门型跨座式路标，每条车道一面对应的路标指示牌，明确地指引用路人该如何走。普通的省道，除非是大型的路口，要不然大多用是一面分离式指标草草带过。像台74甲这种以门型跨座式路标，待遇确实直比快速公路。